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超准时时彩计划:讓您了解超限運輸的幾點常識

文字:[大][中][小] 2015-11-21    瀏覽次數:832    

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  一、超限的成因
 ?。ㄒ唬┢抵圃炱笠狄苑欠ǜ淖俺盜糾椿袢∽畬罄?。汽車制造業缺乏嚴格標準,生產管理混亂,部分汽車造企業受利益驅動非法改裝車輛,車輛“大噸小標”。車輛“大噸小標”一方面可以偷逃養路費、通行費,另一方面可以使車輛超限超載貨物以獲取最大利潤。
 ?。ǘ┕芾聿棵挪櫬Σ渙?,車管部門把關不嚴。在核發車輛行駛證時,管理部門把關不嚴使超限車輛層出不窮,貨物運輸承運人有機可乘?;蹺鐫聳涑性巳聳芾媲?,多裝多拉,皆大歡喜?!叭寐氛【頭??,逮不住就掙錢”,一些運輸企業尤其是私營業主為了追逐暴利,不惜冒險讓駕駛員超載、超限,更有甚者事先準備了??釔笸濟苫旃?,最終達到瘋狂超限的目的。
 ?。ㄈ┑纜坊蹺鐫聳涫諧∨で?,誠信水準下降,導致貨物運輸承運人爭攬貨源,低價無序競爭。道路貨物運輸市場的惡性競爭,表現為競相壓價承攬貨源,以超限超載來獲取利潤,超得越多,賺得越多,形成壓價,超限超載,運力過剩,再超限超載的惡性循環。車輛超限運輸造成運輸市場扭曲,誠信水準下降,嚴重損害了競爭有序的貨物運輸市場秩序,危及公路設施及人民生命安全。
  二、車輛超限的危害
 ?。ㄒ唬┏拊聳溲現廝鷙飛枋?。公路管理機構就車輛超限運輸作專項調研,數據顯示貨運車超限行駛公路對公路路面和橋梁造成直接或間接影響。超過公路、橋梁限載標準的運輸車輛在公路上行駛,致使公路嚴重損壞,大大縮短了其使用年限。當車輛軸載質量超過標準軸載質量一定值時,車輛對路面的損壞是成幾何級數增加的。調研結果和實踐也表明,貨物運輸承運人超載、超限造成公路瀝青路面壽命縮短40%,水泥路面壽命縮短50%。一些超載超限車輛拋錨后,車上機油大量滴瀉到路面,造成路面污染、松散,從而形成坑凼。超限車輛對橋梁的安全也構成重大威脅,車輛嚴重超限,使水泥混凝土橋梁產生橋梁撓度增大,水泥混凝土過早開裂,最終縮短橋梁使用壽命。
 ?。ǘ┏盜境拊聳溲現賾跋旖煌ò踩?。車輛超限超載運輸誘發了大量道路交通安全事故,降低了道路的通行能力,對社會經濟發展造成危害。我國發生的一系列傷亡人數較多的重特大交通事故,均與車輛的超限有關。車輛超限,使車輛的技術性能、安全性能降低,車輛行駛的穩定性、轉向、剎車、懸掛承荷能力降低,輪胎爆胎可能性增大,剎車失靈、轉向器抖動、鋼板折斷、半軸斷裂,直接導致交通安全事故的發生。據統計,貨運車輛道路交通事故中有70%以上是由于超限超載運輸引起的。
 ?。ㄈ┏盜境拊聳淙怕伊嗽聳渲刃蠔凸娣顏魘罩刃?。隨著交通物流業的發展,貨運市場運力增加,競爭日趨激烈?;蹺鐫聳涑性巳宋炕踉?,競相降低運輸價格。以低廉的價格吸引貨主,競相壓價的結果使運輸價格低于正常運輸水平,為了彌補壓價造成的經濟損失,車主采用超限運輸和逃避規費的辦法予以補償,使運力過剩的矛盾更加突出,挖不到貨的貨物承運人則以更低的運價爭攬貨源,又以更多的超載超限來彌補虧損,從而形成運價越低越超限的惡性循環,車輛超限運輸擾亂了運輸秩序和規費征收秩序,影響了貨物運輸行業的健康發展。公路規費的征收是按車輛核定的噸位進行的,超限車輛裝載量超過核定的裝載量,使實際交費額減少,降低了貨物運輸成本,而對于國家而言,則漏征了大量的公路規費。
  三、治理超限的措施
  治理超限運輸涉及到車輛制造業、物流業、貨運市場等諸多方面,要徹底根治這一頑癥,必須按照“堵疏結合,標本兼治,短期治標,長期治本”的原則,逐步建立長效的治理超限運輸機制。
 ?。ㄒ唬┘憂吭賜飯芾?,建立長效機制,保證輿論導向,做好宣傳工作。建立治超長效管理機制,逐步嚴管重罰,恢復“大噸小標”,保證交通安全暢通,加大對治超工作的宣傳力度,爭取貨物運輸承運人和社會各界的理解支持。加強對治超工作正面事跡的宣傳,保證正面的輿論導向,通過輿論監督,杜絕治超過程中出現的不文明、不規范行為。加強源頭管理,深入貨運企業,組織各貨運企業的負責人及主要管理人員參加公路路政管理法律、法規學習。通過學習,提高貨運企業從業人員的法制意識和觀念,使治超工作得到了社會各界的普遍認同和廣泛支持。運用公路陣地廣泛宣傳治超工作,借助電視臺、電臺、報紙等媒體在社會上形成強有力的治超輿論聲勢,利用治超點的顯著位置張貼標語、懸掛橫幅,擴大治超工作的社會影響力。
 ?。ǘ┘峋霾櫬Ψ欠ǜ淖吧笠?,杜絕車輛“大噸小標”現象,查處非法改裝車輛的企業,對嚴重的車輛非法改裝企業要嚴厲處罰,公開曝光,以進一步規范車輛改裝市場的秩序和行為。清理整頓“大噸小標”車輛,恢復車輛標準噸位。在汽車制造、牌照發放、年度審驗和投入使用的各個環節,依法嚴格把關。繼續抓好“大噸小標”車輛參數更正、行駛證換發工作,明確車輛噸位恢復要求。對于國家公布車型、技術參數不一致或不符合國家標準要求的貨運車輛,有關部門應當不予發放車輛牌照,以杜絕“大噸小標”車輛上路行駛。
 ?。ㄈ┲緯棵判緯珊狹σ婪ㄐ姓?,遏制貨運車輛超限運輸行為。治超部門形成合力依法行政,根據“統一標準,統一行動”的要求,認真開展路面執法行動。研究公路集中執法機制,聯合路政、交警集中開展整治行動,從嚴查處各類違章超限車輛,努力將執法活動開展到場、站、點。治超工作堅持以卸載為主,堅持不消除超限超載違法行為不放行;對鮮活農產品、危險化學品、電煤、重要物資等運輸車輛實行區別對待,開辟綠色通道,堅持執行不扣車、不卸載、不??畹惱?。對內整頓隊伍、嚴明紀律、規范執法行為,強化責任追究,切實做到“五不準”依法開展治理工作。采取部門聯動與區域聯動的方式,實行源頭治理和現場檢查相結合,遏制貨運車輛超限運輸行為。
 ?。ㄋ模┕睦褂枚嘀岫嗦痔ピ聳涑盜?,堅持以人為本,增強服務意識。根據交通部、國家發改委《印發關于降低車輛通行費收費標準的意見的通知》精神,充分運用綜合管理手段,鼓勵使用多軸多輪胎大型運輸車輛,增加運能運量,提高運輸的質量和效益,讓合法貨物運輸承運人真正得到實惠。堅持以人為本,增強服務意識,降低高速公路車輛通行費收費標準,鼓勵發展高效運力,降低運輸成本,減輕企業負擔。發揮經濟杠桿作用,完善市場調節手段,進一步促進在全市范圍內開展車輛超限超載治理工作。把提供安全、暢通、舒適的公路設施和良好、有序的交通環境作為治理工作的出發點和落腳點,使治理過程變為服務人民群眾的過程,通過治超活動,?;ず戲ɑ蹺鐫聳涑性巳說睦?,確保道路運輸業的健康發展。
 ?。ㄎ澹┰黽尤嗽?,落實經費,加強監督,確保治超工作全面順利開展。路政部門做好公路超限超載檢測站點的規劃布置工作,加快固定超限超載檢測站的規范化建設。充實執法人員,加強內部管理,完善管理制度,使治超工作規范化、制度化。將治超工作經費納入年度預算經費中,為治理工作和執法人員的生活提供保障,確保治超工作順利開展。加大對超限超載運輸和道路運輸承運人的監督、處罰力度,集中打擊貨運“黑車”和“假軍車”。規范運輸行為,促進公平競爭,確保治超工作全面順利開展。

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